דו''ח הלמ''ס: כל הנתונים על תאונות הדרכים בשנת הקורונה

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מציגה את הנתונים על תאונות הדרכים ברחבי ישראל • איפה מתרחשות תאונות הדרכים הקטלניות ביותר • מהו המגזר שנפגע הכי הרבה? • כל הפרטים

דו''ח הלמ''ס: כל הנתונים על תאונות הדרכים בשנת הקורונה 8 פצועים שהיו בתאונת מיניבוס בירושלים

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מציגה דו''ח עם כל הנתונים על תאונות הדרכים ברחבי ישראל בשנת הקורונה.

בחודשים מרץ 2020 – מרץ 2021, בעקבות התפרצות נגיף הקורונה, ננקטו בישראל מעת לעת ועל פי צורך הגבלות להתגוננות מפני הנגיף, כגון הגבלות על התנועה, צמצום העבודה במשק, סגירה או צמצום של מערכת החינוך, כמו גם הפעילות בבתי מסחר ותרבות, שינויים בתדירות התחבורה (רכבות ואוטובוסים) והגבלות על הכניסה לישראל. להגבלות האלה היו ככל הנראה השלכות על הנתונים.

בין החודשים אפריל 2020 – דצמבר 2020, בעקבות התפרצות נגיף הקורונה, חלו שינויים בתנועת אזרחי ישראל והם הקטינו את נפח התנועה בדרכים. בתקופה זו חלה ירידה של 18.3% בנסועת כלל כלי הרכב וירידה של %20.2 בנסועת כלי הרכב הפרטיים ושל %5.1 בנסועת המשאיות. יחד עם זאת, מספר הנפגעים בתאונות בתקופה זו ירד רק ב-19.6%, ומספר ההרוגים ירד רק ב-11.7%.

מנתוני תאונות דרכים עם נפגעים שאירעו בשנת 2020 עולה:
• בשנת 2020 דוּוחו למשטרת ישראל על 10,836 תאונות דרכים עם נפגעים שסווגו בלמ"ס כת"ד מורחב, ירידה של 14.5% לעומת שנת 2019.

• בשנה זו נהרגו בתאונות דרכים 305 בני אדם, לעומת 355 בשנת 2019. במספר ההרוגים חלה ירידה של 14.1% לעומת השנה הקודמת, ובמספר הפצועים קשה חלה ירידה של 13.5%. במספר הפצועים קל חלה ירידה של 21.7% לעומת השנה הקודמת, ובמספר הנפגעים חלה ירידה של 20.7%.

• במספר רוכבי אופניים (לא חשמליים) שנפצעו קשה בתאונות חלה עלייה חדה של 27.0% לעומת שנת 2019 (94 לעומת 74, בהתאמה).

• שיעור ההרוגים ל-100 אלף תושבים בשנת 2020 הוא 3.3, לעומת 3.9 בשנת 2019.

• מספר ההרוגים הערבים ירד ב-11.5% (100 לעומת 113 בשנת 2019), ומספר ההרוגים היהודים ירד ב-14.8% (173 לעומת 203, בהתאמה).

• 29.0% מהנפגעים בתאונות דרכים (32.8% מההרוגים) היו ערבים (שהם 21.1% מאוכלוסיית ישראל).

• מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות דרכים עם נפגעים, 75.2% היו גברים ו-24.8% נשים (אחוז הנשים מכלל המורשים לנהוג בשנת 2020 עמד על 44.5%).

• 53.4% מההרוגים נפגעו בתאונות שאירעו בדרכים לא-עירוניות שהן רק 30.0% מכלל התאונות.

• שיעור מעורבותם של אופנועים בתאונות דרכים עם נפגעים עלה ל-11.5% לעומת שנת 2019 (9.7%), והוא גדול פי 2.9 מחלקם במצבת הרכב של שנת 2020 (4.0%) וגדול פי 7.2 מחלקם בנסועה השנתית (קילומטראז') (1.6%).

תאונה קטלנית במעורבות אופניים חשמליים

• עד סוף שנת 2020 שולמו על ידי המוסד לביטוח לאומי כ-4.6 מיליארד ש"ח לנפגעי תאונות דרכים בעבודה, שאירעו בשנים 2020-2012.

• בדומה לשנה הקודמת, במספר הנפגעים בתאונות שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים חלה עלייה משמעותית, ואילו במספר הנפגעים בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים חלה ירידה.

• בשנת 2020 נפגעו בתאונות שדוּוחו למשטרה שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים, 694 בני אדם, עלייה של 16.1% לעומת שנת 2019 (598 בני אדם). בנוסף על כך, בבתי החולים אושפזו 261 פצועים בעקבות תאונות דרכים שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים, שלא דוּוחו למשטרה, עלייה של 24.9% לעומת שנת 2019 (209 פצועים).

• בשנת 2020 נפגעו בתאונות שדוּוחו למשטרה שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים, 1,431 בני אדם, ירידה של 19.4% לעומת שנת 2019 (1,775 בני אדם). בנוסף על כך, בבתי החולים אושפזו 531 פצועים בעקבות תאונות דרכים שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים, שלא דוּוחו למשטרה, עלייה של 4.9% לעומת שנת 2019 (506 פצועים).

הנתונים מבוססים על עיבודים שנערכו בלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מתוך קובץ "תאונות דרכים עם נפגעים" של משטרת ישראל, קובץ ממערכת רישום הטראומה של מכון גרטנר (המרכז הלאומי לחקר טראומה ורפואה דחופה) וקובצי קצבאות של המוסד לביטוח לאומי.

חלקם של האופנועים במצבת הרכב בישראל היה 4.0%, אך הם היו מעורבים ב 15.8% מתאונות הדרכים הקטלניות (לעומת 14.3% בשנת 2019) וב 11.5% מהתאונות שהיו בהן נפגעים.

אילוסטרציהתאונות דרכים עם נפגעים לפי סוג דרך וחומרת תאונה, 2020

גם משאיות גדולות (16 טונות ומעלה) נחשבות למסוכנות במיוחד – חלקן במצבת הרכב היה 0.8% ובנסועה 2.5%, אך הן היו מעורבות ב-6.7% מהתאונות הקטלניות (לעומת 6.4% בשנת 2019).

נהגים מעורבים בתאונות עם נפגעים
75.2% מהנהגים המעורבים בתאונות עם נפגעים היו גברים ו-24.8% היו נשים. אחוז הנשים מכלל הנהגים המעורבים בתאונות קטלניות עמד על 12.5%, ואילו חלקן בכלל המורשים לנהוג עמד על 44.5%.

חלקם של נהגים צעירים (עד גיל 24), מתוך כלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות עם נפגעים, עמד על 20.4% (17.8% ב-2019) ואילו חלקם בכלל המורשים לנהוג עמד על 14.2%. לעומת זאת, חלקם של הנהגים המבוגרים (בני 65 ויותר) המעורבים בתאונות עם נפגעים עמד על 10.3% (11% ב-2019), וחלקם בכלל המורשים לנהוג עמד על 13.2%.

40.1% מכלל הנהגים המעורבים בתאונות עם נפגעים לא עברו עבירת נהיגה בעת התאונה (41.5% ב-2019).

תאונות מסוג כללי עם נפגעים קל - דיווחים על תאונות דרכים עם נפגעים קל:
בשנת 2020, משטרת ישראל דיווחה על 32,676 תאונות דרכים שסווגו בלמ"ס ככללי עם נפגעים קל, ירידה של 27.1% לעומת שנת 2019.

בתאונות אלו דוּוח על 43,071 בני אדם שנפגעו קל (ירידה של 27.5% לעומת שנת 2019), והיו מעורבים בהם 58,889 כלי רכב (ירידה של 27.1% לעומת שנת 2019).

אילוסטרציה

מהנתונים עולה כי 76.7% מהתאונות האלה אירעו בדרכים עירוניות, 7.7% מתוכן אירעו בצמתים. 27.5% מהתאונות שאירעו בדרכים לא-עירוניות, אירעו בצמתים. 72.1% מהתאונות אירעו בשעות היום ו-27.9% - בשעות הלילה.

76.4% מהתאונות היו התנגשויות של כלי רכב (56.6% מההתנגשויות היו התנגשות חזית באחור), 7.4% היו מסוג פגיעה בהולך רגל והשאר דיווחים על אירועים שבהם היה מעורב רכב יחיד.

לפי הדיווחים למשטרה בשנת 2020 חלה ירידה של 19.4% במספר הנפגעים בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים.

נפגעים אלה נפגעו ב-1,336 תאונות (1,653 תאונות בשנת 2019). מהן 470 סווגו כתאונות מסוג ת"ד מורחב, והשאר סווגו כ"כללי עם נפגעים קל".

בנוסף, בבתי החולים אושפזו 531 נפגעים בעקבות תאונות דרכים שלא דוּוח עליהן למשטרה, ושהיו מעורבים בהן אופניים חשמליים. זאת, לעומת 506 נפגעים שאושפזו בשנת 2019 (עלייה של 4.9%).

מבין הנפגעים בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים ושדוּוחו למשטרה, 1,137 נהגו באופניים חשמליים (היתר הם נוסעים נוספים על האופניים או אנשים שנפגעו מהאופניים). מבין הפצועים שאושפזו בבתי החולים ולא דוּוחו למשטרה, 473 נהגו באופניים חשמליים.

אילוסטרציה

רוב נהגי האופניים החשמליים שנפגעו בתאונות היו גברים: 89% מהנהגים שנפגעו בתאונות שדוּוחו למשטרה, ו-91% מהנהגים שאושפזו בבתי החולים ולא דוּוחו למשטרה.

לפי הדיווחים למשטרה בשנת 2020 חלה עלייה של 16.1% במספר הנפגעים בתאונות שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים.

נפגעים אלה נפגעו ב-653 תאונות (569 תאונות בשנת 2019). 216 מהתאונות היו מסוג ת"ד מורחב, והשאר - מסוג "כללי עם נפגעים קל". בנוסף, בבתי החולים אושפזו 261 נפגעים בעקבות תאונות דרכים שלא דוּוח עליהן למשטרה ושהיו מעורבים בהן קורקינטים חשמליים. זאת, לעומת 209 נפגעים שאושפזו בשנת 2019 (עלייה של 24.9%).

מבין הפצועים בתאונות שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים שדוּוחו למשטרה, 560 נהגו בקורקינטים חשמליים (והשאר היו נוסעים נוספים על הקורקינטים או אנשים שנפגעו מהקורקינטים). מבין הפצועים שאושפזו בבתי החולים ולא דוּוחו למשטרה, 100 היו נהגי קורקינטים חשמליים.

רוב נהגי קורקינטים החשמליים שנפגעו בתאונות היו גברים: 405 מתוך 560 הנהגים שנפצעו בתאונות שדוּוחו למשטרה, ו-79 מתוך 100 הנהגים שאושפזו בבתי החולים ולא דוּוחו למשטרה.

השרה להגנת הסביבה: "פועלים להכרזה על מצב חירום אקלימי"
ח''כ ביטן: "נהיינו מדינה עשירה שהורגת את הדיור הציבורי"
שריפה סמוך לשורש: כביש 1 נחסם
אושרה הארכת ההכרזה על מצב חירום
צפו: חילוץ מלב הכנרת
בעקבות מזג האוויר: מאסר על הדלקת מדורות
ירושלים: אותרו פצצות מלפני 60 שנה
ח''כ מקלב: "אסור שמקרים מעין אלו יעבור לסדר היום"
ארבע מדינות נכנסו לרשימת מדינות בסיכון גבוהה
תחזית מזג האוויר: חם מהרגיל